约市自明年元旦起,将在曼哈顿最壅塞的96街以南区域课征堵车费,让出租车等业者陷入困境。华尔街日报(WSJ)报导,堵车费全天候征收,出租车乘客将多付2.5元,形同起跳费率增至5.8元;Uber或Lyft等叫车服务的乘客则需支付2.75元堵车费。根据上月公布的实施办法,堵车费适用在曼哈顿96街以南区域上车或下车的所有乘客,但起讫点在别州的乘客则免收堵车费;这项费用旨在降低街头壅塞并替联邦预算吃紧的大都会运输署(MTA)募款,官员估计,堵车费每年将替MTA募得4亿元,用以改善MTA管辖的地铁等大众运输系统。已面临竞争加剧且收入低的出租车业者表示,堵车费的做法有失公平,出租车监管机构与交通专家也不确定堵车费将如何影响租赁车、能征收多少经费,甚至能否化解交通壅塞。

纽约市出租车暨礼车管理局(Taxi and Limousine Commission, TLC)局长乔西(Meera Joshi)表示,叫车公司可能避免将堵车费转嫁给消费者而调降费率,这将进一步压缩出租车驾驶的营收空间。

出租车司机和租赁车驾驶说,政府针对这两大业者征收堵车费不公平;TLC统计,40%的驾驶仰赖医疗补助计画( Medicaid),20%的驾驶靠粮食券度日。进步信用社(Progressive Credit Union)执行长法米兰特(Robert Familant)说:“堵车费有太多无解问题,如果政府要施行堵车费,必须透过公平且度所有机构负责的方式执行,但我们现在并没看到。”

堵车费由纽约市府在今年稍早的预算过程中通过,为纽约州长葛谟(Andrew Cuomo)解决曼哈顿交通打结措施的一环。