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港务局百亿改建汽车总站 聚焦三方案 (收藏)

2019-05-25 07:43:21浏览:0

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曼哈顿42街汽车总站三改造方案包括扩建、全部或跨州营运部分搬迁到贾维茨会议中心低层

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讨论多时的曼哈顿42街汽车总站改建计划出炉。

有关改建曼哈顿港务局汽车总站(Port Authority Bus Terminal)的计划,纽约市和新泽西州官员已达共识聚焦三个方案,并将于短期内召开公听会,征询各方意见。

中城42街汽车总站建于1950年,平均每工作日通勤族流量约有26万人次。预计到了2040年将增长30%,达每天33.7万人次。近年来常为空调故障、灯光昏暗、环境脏乱等问题所苦。

据《华尔街日报》报导,整个扩建总成本估计在75亿至100亿美元之间。目前的港务局资本计划承诺提供35亿美元。工程预定2030年完成。

据港务局公布的文件,拟定的第一个方案是在42街现有地点扩建汽车总站,施工期间,公车将继续载客运营。

第二个方案是将整个车站搬迁到曼哈顿中城西区的贾维茨(Jacob K. Javits)会议中心的较低楼层。但对于延伸林肯隧道(Lincoln Tunnel)、提升西侧高速公路(West Side Highway)工程,颇具挑战性。

最后一个方案是将跨州的汽车运营转移到贾维茨中心,以腾出更多第42街车站空间给新泽西通勤汽车。但此方案对于符合残障人士法规、乘客候车空间与大型汽车通行等问题,依然难以克服。

监管汽车总站的“纽约和新泽西港务局”七月和九月将举行一系列公听会,征询各个方案的反馈意见。

港务局主席Kevin O’Toole周四(23日)在新闻发布会上表示:“我们坚定致力于改建这一具传统的、体积庞大的设施,并期待与所有利益相关者就项目的推动展开对话。”

虽然尚未做出最终决定,但纽约和新泽西的议员们成立的工作小组,倾向支持在现有位置上扩建汽车总站。此方案选项将加盖两个楼层。

小组联合主席新泽西州参议员温伯格(Loretta Weinberg)表示,扩建汽车总站至关重要,因这可扩大跨哈德逊的运载容量,并确保新泽西通勤者分享曼哈顿的就业增长。

“在经历了漫长不确定的过程之后,我们终于可以为新泽西州上班族扩大汽车载运量,减少他们的通勤压力,并借此向他们展示其对新泽西经济的价值。”新泽西州州长墨尔菲(Phil Murphy)说。

 

 

 

 


转载来源:大纪元


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